E’ già da qualche giorno che mi arrovello alla ricerca di un modo per chiudere degnamente questo racconto di viaggio.

Qualcosa che trascenda la cronaca quotidiana, che faccia da epilogo a questa indimenticabile avventura.

Il modo migliore è forse quello di partire da una domanda che mi sono posto più di una volta: perché proprio la Patagonia? Perché non l’Asia, il Nordafrica, l’Australia, gli USA…?

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Amici, che dire?

Una giornata grigia, cielo plumbeo e pioggia fina e insistente. Le stesse condizioni meteo con cui caricammo le moto a Livorno ci hanno accompagnato mentre nuovamente le stipavamo in un container nel porto di Ushuaia, destinazione Italia.

Portellone sigillato, scartoffie firmate… per un bel po’ di giorni non sarà più affar nostro. Ora ci resta una notte e una mezza giornata qui, a girovagare per il centro in caccia di souvenir e poi domani si parte per Santiago, prima delle numerose tratte che ci riporteranno a casa.

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Per una volta non c’è bisogno di partire all’alba. Purtroppo la giornata non è un granché, piovillica e fa freddo ma viste le bellissime giornate avute fino ad oggi nessuno protesta più di tanto.

Mancano 200 km. 200 miseri km ci separano da Ushuaia, la città più a Sud del mondo, la meta che spesso ci è sembrata così lontana, la fine del viaggio. Sono tutti meravigliosamente asfaltati e facili, sembra davvero la metaforica discesa verso il traguardo.
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 Questa è l’ultima grande tappa del viaggio, sia per chilometraggio che per cose da fare. Oltre a parecchie centinaia di km infatti abbiamo da superare la frontiera tra Chile e Argentina e prendere un traghetto attraverso lo stretto di Magellano (wow, ma vi rendete conto?), operazioni che potrebbero richiedere molto tempo.

Per questo motivo la sveglia viene data molto presto e il risveglio nel nostro giardino con i nanetti di plastica è traumatico, anche perché nonostante tutto i letti erano comodi e accoglienti ("la miglior baracca in cui abbia mai dormito", commenta ClaCla a colazione).

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Oggi il furgone parte con due moto all’interno (la mia Adv e il KTM di Mures) e lo spazio per i bagagli scarseggia, per cui ciascuno si carica in moto ciò che può.
Ormai con due moto in panne, una con una ruota storta (Mascam), una col cardano che gracchia (Mandu) e una che perde un pezzo ogni tanto (SirJo) cominciamo a sentirci un po’ dei sopravvissuti. Senza contare le gomme, che sulla maggior parte delle moto sono davvero alla frutta. Per fortuna la meta non sembra piu’ così lontana.

La strada di oggi è monotona a dir poco. Dopo il primo tratto sterrato comincia un lungo percorso asfaltato battuto dal vento, sempre dritto e sempre uguale. Se non si dovesse guidare sarebbe facile addormentarsi in corsa, nonostante le raffiche.
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Anziché il trekking inizialmente previsto, che avrebbe comportato tempi troppo lunghi, optiamo per un giro in moto della riserva naturale di Torres del Paine. Mayra e Thiago salgono dietro di me e Ale, Emanuela dietro Giacomo, mentre Claudio e Elena decidono di stare sul furgone, che ci seguirà per il percorso. Gli altri sono ai rispettivi soliti posti tranne Momo, Mara e Mascam, che partiranno più tardi dall’albergo e faranno un giro indipendente.

I luoghi sono belli, con i picchi del Paine a fare da sfondo al panorama e una strada (bianca) tutta curve tra dolci saliscendi in paesaggi collinari. Sorprende la quantità di animali (soprattutto guanachi) che ci circonda e ci nota a malapena. Sembra di essere a uno zoosafari!
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